Un reciente análisis de fallos judiciales revela que los municipios del país enfrentan un creciente nivel de responsabilidad por accidentes ocurridos en espacios públicos. Según datos recopilados por Trifolia, entre 2023 y 2026 las condenas contra municipalidades por este tipo de hechos han aumentado, alcanzando en algunos casos indemnizaciones superiores a los $400 millones. La tendencia, observada en distintos tribunales del país, muestra cómo la jurisprudencia ha ido consolidando un estándar más exigente en torno al concepto de “falta de servicio”. Esto exige a los municipios un deber activo de mantención, supervisión y seguridad en veredas, plazas, parques e infraestructura urbana. El criterio que se ha asentado en la Corte Suprema de Chile establece que las municipalidades deben resguardar la seguridad en los bienes nacionales de uso público dentro de sus comunas, incluso cuando existan contratistas, concesiones o intervenciones de otros organismos estatales. En dichas situaciones, los gobiernos locales siguen siendo responsables de supervisar o advertir sobre posibles riesgos para las personas. Uno de los casos recientes que ejemplifica esta tendencia ocurrió el 30 de enero de 2026, cuando la Corte de Apelaciones de Talca revocó una sentencia previa y condenó a la Municipalidad de San Javier a pagar $25.921.347 a una mujer que sufrió un accidente en la vereda de la calle Sargento Aldea. Según los antecedentes, la víctima cayó luego de que su pie quedara atrapado en un hoyo provocado por la ausencia de una palmeta, situación originada tras trabajos autorizados por el propio municipio que no contaban con señalización. La Corte concluyó que existió falta de servicio al no garantizar condiciones seguras en un espacio público bajo administración municipal. Para ello, aplicó normas contenidas en la Ley N°18.575 (que regula la responsabilidad del Estado), la Ley N°18.695 (que establece las funciones de las municipalidades) y la Ley N°18.290 (que asigna responsabilidad por daños derivados del mal estado o falta de señalización en vías públicas). Javier Ramírez Vodnizza, abogado de Trifolia, explicó que “lo que muestran estos fallos es que los tribunales están ampliando el concepto de falta de servicio en el ámbito municipal”. “Hoy no basta con que exista un contratista o que la infraestructura haya sido instalada por otro organismo; si el espacio es utilizado por la comunidad dentro de la comuna, el municipio tiene un deber activo de supervisión, mantención o advertencia de riesgos”. Frente a esta evolución jurisprudencial, especialistas advierten que los gobiernos locales deberán adaptar sus políticas de gestión y fiscalización de infraestructura. El aumento de condenas judiciales y montos indemnizatorios refuerza la percepción de que la seguridad en espacios públicos se ha convertido en un tema prioritario en la agenda de los tribunales, con un impacto directo en la forma en que las municipalidades deberán planificar y ejecutar el mantenimiento urbano en los próximos años. Fuente: ADN Radio Nacional
El Presidente José Antonio Kast se pronunció sobre el trágico asesinato del sargento Javier Figueroa en Puerto Varas. Tras varios días en estado de muerte cerebral, se confirmó su fallecimiento el pasado jueves. En una conferencia de prensa desde La Moneda, el Presidente expresó: “hoy es un día de profundo dolor para nuestra patria. Recién anoche se nos comunicó el sensible fallecimiento del sargento Javier Figueroa, quien prestaba servicio en Puerto Varas. Luego de varios días de lucha por su vida, murió en la noche de ayer. Con un gesto a los demás, ya que es donante de órganos”. Además, enfatizó que “el fallecimiento de este carabinero nos hace actuar como Estado con fuerza. Vuelvo a reiterar a Carabineros y a las policías que no están solos, que el Estado está con ustedes. No pudimos llegar previamente a resguardar su vida, pero haremos todo lo que está en nuestras manos para encontrar a los responsables de este alevoso crimen”. Asimismo, abordó las agresiones contra funcionarios de Carabineros, señalando que “atacar a un Carabinero es atacar a Chile entero. Y no solamente causarle la muerte, atacar a un carabinero parte con insultos, con agresiones físicas, con deteriorar su imagen”. El mandatario además aseguró que no pudimos llegar previamente a resguardar su vida, pero haremos todo lo que está en nuestras manos para encontrar a los responsables de este alevoso crimen. Fuente: CNN Chile País
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
Este viernes 20 de marzo, el Comité Estratégico de Auditoría y Revisión Fiscal comenzará sus funciones, con el objetivo de llevar a cabo la auditoría total del aparato público. La iniciativa, anunciada por el presidente José Antonio Kast , busca abordar las áreas críticas de transferencia de recursos, contratación pública, ejecución presupuestaria y gestión de personal. Según lo señalado por el Ejecutivo, esta auditoría se realizará en los primeros seis meses de gobierno y tiene como objetivo principal dar una señal clara de probidad, transparencia y responsabilidad en el uso de los recursos públicos, tal como lo indicó Kast en su discurso inicial. La estructura de trabajo del Comité contempla tres niveles, siendo liderada la primera reunión por la subsecretaria de la Segpres, Constanza Castillo, en conjunto con las Subsecretarías de Hacienda e Interior. Esta acción responde a la necesidad de conocer a fondo la situación económica dejada por la administración anterior y garantizar una gestión responsable y transparente en el uso de los recursos públicos. Fuente: CNN Chile País
El presidente José Antonio Kast defendió el retiro del proyecto de negociación colectiva ramal como una de las primeras acciones de su administración en materia laboral. Desde el aeropuerto de Antofagasta, antes de regresar a la capital, enfatizó en la importancia del empleo para justificar esta medida. En sus palabras, Hoy día tenemos más de 850 mil personas sin trabajo forma l ¿La negociación ramal es urgente hoy día? Nosotros creemos que no. ¿Es una decisión política? Sí, pero es una decisión política fundada en ciertos temas evidentes, alineándose con la prioridad del gobierno en la generación de empleo. El mandatario también destacó la influencia del escenario económico del país en esta determinación, coincidiendo con el ministro de la Secretaría General de la Presidencia (Segpres), José García Ruminot, quien afirmó que “la negociación ramal, en lugar de ayudarnos en el objetivo de crear más y mejores empleos, va en la dirección contraria. Kast abordó las críticas surgidas por los cambios contemplados en el proyecto de “Reconstrucción Nacional”, asegurando que el gobierno no eliminará beneficios vigentes, pero sí abrirá el debate sobre eventuales ajustes. En sus palabras, “Cuando tenemos una crisis fiscal como la que tenemos, cuando tenemos una crisis de inseguridad, uno tiene que tomar decisiones, se tiene que priorizar”. En relación con la gratuidad en la educación superior, el Presidente aclaró que “ a nadie se le va a quitar un beneficio social, o en el caso de la gratuidad, nadie de los que hoy día está recibiendo gratuidad la va a perder. Pero eso quiere decir que no podamos pensar, que no vamos a discutir, que no vamos a c onversar cómo mejorar las cosas y ese es un debate legislativo ”. Finalmente, Kast llamó a la oposición a esperar el ingreso formal de las iniciativas antes de criticarlas. Enfatizó en mantener el foco en los estudiantes actuales: “Las personas de 30 años siempre van a tener otras alternativas (…) lo importante es que aquellos jóvenes que están estudiando hoy día, que son receptores de la gratuidad, puedan seguir adelante”. Fuente: CNN Chile País
Un reciente análisis de fallos judiciales revela que los municipios del país enfrentan un creciente nivel de responsabilidad por accidentes ocurridos en espacios públicos. Según datos recopilados por Trifolia, entre 2023 y 2026 las condenas contra municipalidades por este tipo de hechos han aumentado, alcanzando en algunos casos indemnizaciones superiores a los $400 millones. La tendencia, observada en distintos tribunales del país, muestra cómo la jurisprudencia ha ido consolidando un estándar más exigente en torno al concepto de “falta de servicio”. Esto exige a los municipios un deber activo de mantención, supervisión y seguridad en veredas, plazas, parques e infraestructura urbana. El criterio que se ha asentado en la Corte Suprema de Chile establece que las municipalidades deben resguardar la seguridad en los bienes nacionales de uso público dentro de sus comunas, incluso cuando existan contratistas, concesiones o intervenciones de otros organismos estatales. En dichas situaciones, los gobiernos locales siguen siendo responsables de supervisar o advertir sobre posibles riesgos para las personas. Uno de los casos recientes que ejemplifica esta tendencia ocurrió el 30 de enero de 2026, cuando la Corte de Apelaciones de Talca revocó una sentencia previa y condenó a la Municipalidad de San Javier a pagar $25.921.347 a una mujer que sufrió un accidente en la vereda de la calle Sargento Aldea. Según los antecedentes, la víctima cayó luego de que su pie quedara atrapado en un hoyo provocado por la ausencia de una palmeta, situación originada tras trabajos autorizados por el propio municipio que no contaban con señalización. La Corte concluyó que existió falta de servicio al no garantizar condiciones seguras en un espacio público bajo administración municipal. Para ello, aplicó normas contenidas en la Ley N°18.575 (que regula la responsabilidad del Estado), la Ley N°18.695 (que establece las funciones de las municipalidades) y la Ley N°18.290 (que asigna responsabilidad por daños derivados del mal estado o falta de señalización en vías públicas). Javier Ramírez Vodnizza, abogado de Trifolia, explicó que “lo que muestran estos fallos es que los tribunales están ampliando el concepto de falta de servicio en el ámbito municipal”. “Hoy no basta con que exista un contratista o que la infraestructura haya sido instalada por otro organismo; si el espacio es utilizado por la comunidad dentro de la comuna, el municipio tiene un deber activo de supervisión, mantención o advertencia de riesgos”. Frente a esta evolución jurisprudencial, especialistas advierten que los gobiernos locales deberán adaptar sus políticas de gestión y fiscalización de infraestructura. El aumento de condenas judiciales y montos indemnizatorios refuerza la percepción de que la seguridad en espacios públicos se ha convertido en un tema prioritario en la agenda de los tribunales, con un impacto directo en la forma en que las municipalidades deberán planificar y ejecutar el mantenimiento urbano en los próximos años. Fuente: ADN Radio Nacional
El Presidente José Antonio Kast se pronunció sobre el trágico asesinato del sargento Javier Figueroa en Puerto Varas. Tras varios días en estado de muerte cerebral, se confirmó su fallecimiento el pasado jueves. En una conferencia de prensa desde La Moneda, el Presidente expresó: “hoy es un día de profundo dolor para nuestra patria. Recién anoche se nos comunicó el sensible fallecimiento del sargento Javier Figueroa, quien prestaba servicio en Puerto Varas. Luego de varios días de lucha por su vida, murió en la noche de ayer. Con un gesto a los demás, ya que es donante de órganos”. Además, enfatizó que “el fallecimiento de este carabinero nos hace actuar como Estado con fuerza. Vuelvo a reiterar a Carabineros y a las policías que no están solos, que el Estado está con ustedes. No pudimos llegar previamente a resguardar su vida, pero haremos todo lo que está en nuestras manos para encontrar a los responsables de este alevoso crimen”. Asimismo, abordó las agresiones contra funcionarios de Carabineros, señalando que “atacar a un Carabinero es atacar a Chile entero. Y no solamente causarle la muerte, atacar a un carabinero parte con insultos, con agresiones físicas, con deteriorar su imagen”. El mandatario además aseguró que no pudimos llegar previamente a resguardar su vida, pero haremos todo lo que está en nuestras manos para encontrar a los responsables de este alevoso crimen. Fuente: CNN Chile País
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
Este viernes 20 de marzo, el Comité Estratégico de Auditoría y Revisión Fiscal comenzará sus funciones, con el objetivo de llevar a cabo la auditoría total del aparato público. La iniciativa, anunciada por el presidente José Antonio Kast , busca abordar las áreas críticas de transferencia de recursos, contratación pública, ejecución presupuestaria y gestión de personal. Según lo señalado por el Ejecutivo, esta auditoría se realizará en los primeros seis meses de gobierno y tiene como objetivo principal dar una señal clara de probidad, transparencia y responsabilidad en el uso de los recursos públicos, tal como lo indicó Kast en su discurso inicial. La estructura de trabajo del Comité contempla tres niveles, siendo liderada la primera reunión por la subsecretaria de la Segpres, Constanza Castillo, en conjunto con las Subsecretarías de Hacienda e Interior. Esta acción responde a la necesidad de conocer a fondo la situación económica dejada por la administración anterior y garantizar una gestión responsable y transparente en el uso de los recursos públicos. Fuente: CNN Chile País
El presidente José Antonio Kast defendió el retiro del proyecto de negociación colectiva ramal como una de las primeras acciones de su administración en materia laboral. Desde el aeropuerto de Antofagasta, antes de regresar a la capital, enfatizó en la importancia del empleo para justificar esta medida. En sus palabras, Hoy día tenemos más de 850 mil personas sin trabajo forma l ¿La negociación ramal es urgente hoy día? Nosotros creemos que no. ¿Es una decisión política? Sí, pero es una decisión política fundada en ciertos temas evidentes, alineándose con la prioridad del gobierno en la generación de empleo. El mandatario también destacó la influencia del escenario económico del país en esta determinación, coincidiendo con el ministro de la Secretaría General de la Presidencia (Segpres), José García Ruminot, quien afirmó que “la negociación ramal, en lugar de ayudarnos en el objetivo de crear más y mejores empleos, va en la dirección contraria. Kast abordó las críticas surgidas por los cambios contemplados en el proyecto de “Reconstrucción Nacional”, asegurando que el gobierno no eliminará beneficios vigentes, pero sí abrirá el debate sobre eventuales ajustes. En sus palabras, “Cuando tenemos una crisis fiscal como la que tenemos, cuando tenemos una crisis de inseguridad, uno tiene que tomar decisiones, se tiene que priorizar”. En relación con la gratuidad en la educación superior, el Presidente aclaró que “ a nadie se le va a quitar un beneficio social, o en el caso de la gratuidad, nadie de los que hoy día está recibiendo gratuidad la va a perder. Pero eso quiere decir que no podamos pensar, que no vamos a discutir, que no vamos a c onversar cómo mejorar las cosas y ese es un debate legislativo ”. Finalmente, Kast llamó a la oposición a esperar el ingreso formal de las iniciativas antes de criticarlas. Enfatizó en mantener el foco en los estudiantes actuales: “Las personas de 30 años siempre van a tener otras alternativas (…) lo importante es que aquellos jóvenes que están estudiando hoy día, que son receptores de la gratuidad, puedan seguir adelante”. Fuente: CNN Chile País
